La purificazione delleacque di scolocariche di sostanze nocive e la necessità difonti di energia ecosostenibili: e se potessimo risolvere entrambi i problemi contemporaneamente?
È ciò a cui miraTO-SYN-FUEL, progetto finanziato nell’ambito diHorizon 2020, programma di innovazione e ricerca dell’Unione Europea: ricavare carburante senza rilascio di CO2 dal riciclo delle biomasse di scarto.
La sperimentazione è già in fase avanzata
L’Istituto Fraunhofer per l’Ambiente, la Sicurezza e l’Energia (UMSICHT)ha messo a punto un sistema denominatoReforming Termo-Catalico (TRC)(*): dai test di laboratorio si è arrivati a un progetto pilota, un impianto in grado diconvertire 300 kg all’ora di liquami; il passo successivo, attualmente in corso, consiste nel portare a 500 kg ogni ora la produzione di carburante da questi scarti essiccati.
Laconversione delle biomasse tramite tecnologia TCRgenera tre sottoprodotti principali:un gas ricco di idrogeno(H2), una sorta di carbone vegetale chiamatobiochardal potere calorifico pari al GPL e l’olio pirolitico, un prodotto di sintesi in grado di sostituire il petrolio di cui l’impianto pilota dovrebbe produrre oltre 200.000 litri. Quest’ultimo elemento in particolare grazie alla tecnica dell’idrodeossigenazione (HDO)e in seguito tradizionali metodologie di raffinazione darà infine vita a un equivalente dei carburanti usati oggi nei normali motori a combustione interna.
Una dimostrazione lunga dodici mesi
TO-SYN-FUEL (The Demonstration of Waste Biomass to Synthetic Fuels and Green Hydrogen) proseguirà fino ad aprile 2021 e dovrà dimostrare di poterprocessare in un anno 2100 tonnellate di liquami deidratati e convertirli in 210,000 litri di biocarburante liquidi e 30.000 kg di idrogeno. Il tutto secondo modalità che siano attrattive e convenienti anche dal punto di vista economico e commerciale.
Di Corrado Festa Bianchet
(*) Col termine reforming catalitico ci si riferisce al processo di ristrutturazione molecolare atto ad aumentare il numero di ottano di una miscela idrocarburica.
